La indústria del recautxutat de pneumàtics a Espanya i Europa enfronta un moment decisiu. Tot i ser una alternativa sostenible i eficient dins de l’economia circular, la seva presència al mercat ha disminuït en els darrers anys a causa de l’augment de la importació de pneumàtics nous de baix cost i de la manca d’incentius per al recautxutat. Tractament Pneumàtics Usats (TNU) a través del director operatiu, Javier de Jesús Landesa, fa una crida a l’acció amb propostes concretes per revitalitzar el sector, protegir l’ocupació local i fomentar pràctiques empresarials responsables amb el medi ambient.
Una situació crítica
La indústria del recautxutat ha experimentat una significativa disminució en la seva activitat. Durant dècades, aquesta pràctica ha demostrat que és una de les millors solucions dins del concepte d’economia circular. La reutilització de carcasses en bon estat per prolongar la vida útil dels pneumàtics redueix el consum de primeres matèries en un 70%, disminueix un 24% les emissions de CO2 i redueix en un 19% l’ús d’aigua en la producció, segons dades de la Unió Europea.
A Espanya, el sector genera aproximadament 5.000 llocs de treball directes i 100.000 d’indirectes, molts d’ells en zones rurals. Tot i això, des del 2004 la producció de pneumàtics recautxutats s’ha reduït en un 52%, passant de 1.132.500 unitats a només 540.850 el 2022. Actualment, només operen 19 empreses en comparació amb les 46 que existien fa dues dècades.
La situació és crítica, i necessitem canviar la nostra manera de consumir per avançar cap a una economia sostenible
Estem sumits en una crisi climàtica i ambiental que ningú desconeix. En aquest context, el recauxutat de pneumàtics és una de les millors alternatives de reciclatge i economia circular: és senzill i segur. Qualsevol pneumàtic amb una carcassa en bon estat pot ser recautxutat simplement canviant la seva banda de rodament, recuperant així les propietats originals del pneumàtic i duplicant-ne la vida útil. De fet, tots els pneumàtics amb carcasses aptes són recautxutables.
Beneficis del recauxutat
Els pneumàtics recauixutats són àmpliament utilitzats en flotes de transport i industrials, amb un 42% d’adopció en aquest segment, segons un estudi de l’Associació Europea del Recautxutat. La seva relació cost-benefici és evident: permeten reduir la despesa en pneumàtics fins a un 10% i perllonguen la vida útil en un 150% addicional. A més, la seva seguretat està comprovada, i són utilitzats fins i tot en aeronaus comercials.
Tot i aquests avantatges, la producció i consum de pneumàtics recautxutats als principals mercats europeus (Regne Unit, França, Alemanya, Itàlia i Espanya) ha caigut un 25% entre el 2015 i el 2023, segons dades recents del sector. Això és degut, entre altres factors, a la major disponibilitat de pneumàtics importats de menor qualitat i preu reduït.
Propostes per revitalitzar el sector
Per revertir la disminució de l’ús de pneumàtics recauxutats i enfortir l’economia circular, és fonamental implementar estratègies efectives. La caiguda en la producció i el consum d’aquests pneumàtics es deu, en part, a la competència de pneumàtics importats i la manca d’incentius adequats. Davant d’aquest panorama, és imprescindible adoptar mesures concretes que en fomentin l’adopció i en reforcin la viabilitat al mercat:
- Incentius fiscals i normatius: Segons la Llei 7/2022 de residus i sòls contaminats per a una economia circular, es poden aplicar beneficis fiscals a les empreses que utilitzin pneumàtics recaututats, com ara deduccions a l’IVA o crèdits fiscals. Així mateix, es poden establir subvencions per modernitzar instal·lacions de recauxutat i fomentar-ne la competitivitat.
- Promoció del recauixutat en flotes estatals i serveis públics: Seguint l’exemple d’Itàlia, on des del 2001 les entitats públiques han de destinar almenys el 30% de les compres a pneumàtics recautxutats, Espanya podria establir regulacions similars. Aquesta mesura garantiria una demanda estable, amb un augment estimat del 20% en l’ús de pneumàtics recauxutats en flotes estatals, i contribuiria a la reducció de l’impacte ambiental en disminuir un 30% les emissions de CO2 en comparació amb pneumàtics nous.
- Més informació i sensibilització: La inclusió d’informació clara sobre els beneficis ambientals i econòmics del recautxutat podria incentivar la seva adopció tant a empreses com a consumidors finals. Campanyes institucionals i certificacions de qualitat ajudarien a millorar la percepció del pneumàtic recautxutat.
- Regulació de la qualitat dels pneumàtics importats: No es tracta de frenar la importació, sinó d’establir criteris que assegurin que els pneumàtics importats compleixin els mateixos estàndards de seguretat i sostenibilitat que els recautxutats produïts a Europa. Es podrien establir controls tècnics i requisits de qualitat més estrictes, com la certificació obligatòria de resistència i durabilitat, proves de seguretat en condicions extremes i la verificació de compostos utilitzats en la seva fabricació, així com la recautxutabilitat dels mateixos i “premiar” al fabricant aquest producte.
Un futur sostenible i viable
La transició cap a una economia circular no és només una obligació ambiental, sinó també una oportunitat per a la indústria, l’ocupació i la innovació. En aquest context, el recauxutat ha de ser promogut com una solució clau per reduir la petjada ecològica dels pneumàtics i fomentar una producció responsable.
Les administracions públiques i el sector privat han de prendre consciència de la importància daquestes mesures. Junts, administracions públiques, empreses del sector i consumidors hem d’actuar amb urgència, implementant polítiques efectives i fomentant l’ús de pneumàtics recautxutats per garantir un futur més sostenible i equitatiu per a tothom.
