[foto]
Aquesta és una més de les accions que emprèn AMB a Barcelona per reduir l’emissió de gasos contaminants que degeneren la qualitat de l’aire, i disminuir els episodis d’alta contaminació atmosfèrica que s’estan donant amb més freqüència últimament.
Després de 2 anys en període de proves, s’ha comprovat que el vehicle de 78 places, que funciona amb un motor dièsel i elèctric, permet estalvis importants tant pel que fa al consum de combustible com a les emissions de gasos contaminants. En concret, durant la fase de proves s’ha assolit un estalvi del 30% en el consum de combustible, s’han reduït un 30% les emissions de CO2 i al voltant del 40% les emissions de NOx i PM, aquestes últimes les emissions més perjudicials, des del punt de vista de la qualitat de l’aire de l’àrea metropolitana.
«L’objectiu és arribar a l’electrificació total del servei del Barcelona City Tour, amb una flota de zero emissions i soroll. El sector turístic també s’ha de pujar al carro de la mobilitat sostenible», ha assegurat Antoni Poveda, vicepresident de Mobilitat i Transport de l’AMB. AMB té previst eliminar progressivament els vehicles dièsel de la flota d’autobusos de transport públic i adquirir, al llarg d’aquests propers quatre anys, 450 nous autobusos amb emissions nul·les o molt baixes (híbrids, elèctrics i de gas natural). «Estem tots compromesos per tenir un aire net i el transport públic canviarà cap a aquest tipus de vehicle híbrid, i també cap als vehicles elèctrics», ha insistit Poveda.
