L’acció, que ha tingut lloc aquest dissabte dia 30, s’emmarca en el marc del Dia Internacional del Transport Sostenible de Nacions Unides, el 26 de novembre, que busca impulsar la mobilitat segura, accessible i neta, amb l’objectiu de reduir les emissions i mitigar els impactes de l’emergència climàtica. 

En el marc del dia Internacional del Transport Sostenible, la plataforma l’Avinguda de la Pineda no es toca dóna una nova passa en la seva estratègia de pressió a l’Ajuntament de Castelldefels. En aquesta nova acció, ha escenificat simbòlicament l’acord unànime de les forces de l’oposició per restaurar la configuració existent des del 2019 i fins el passat 26 d’agost de 2024, pacificada i amb un carril bicicleta segregat. 

Les forces de l’oposició han subscrit, convocades per la plataforma, un compromís públic davant de la societat per a restituir el carril bici desmantellat de l’Avinguda de la Pineda en cas de tenir l’oportunitat de governar o influir en la presa de decisions d’un futur govern municipal. També s’han compromès amb un seguit de punts per fer avançar la ciutat de Castelldefels en l’àmbit de la mobilitat sostenible. 

En paraules del President de la plataforma, Eduardo Grimal: “Avui ens hem conjurat per un model de ciutat que vol mirar cap al futur i els reptes de mobilitat, medi ambient, sostenibilitat i salut.  El que proposem va més enllà de la mera reconstrucció d’un carril bici. Implica parlar de peatonalització, pacificació i connectivitat.”

Des de la plataforma l’Avinguda de la Pineda no es toca s’ha promogut aquest acord sense precedents a Castelldefels. D’ara endavant, el rol de plataforma serà el de vetllador del compliment dels compromisos assumits pels partits polítics de l’oposició. 

Aquest esdeveniment culmina un trimestre intens de protestes per part de la plataforma, que amb accions com la de l’1 de setembre, ha aconseguit convocar a mitjans de comunicació i veïnat en resposta a les obres iniciades per l’Ajuntament de Castelldefels. Aquestes obres han comportat la desaparició d’un primer tram crucial del carril bici segregat de l’Avinguda de la Pineda, com preveu el projecte aprovat en junta de govern el març passat. Des de mitjans de setembre, persones en bici i patinet són obligades a circular amb cotxes i motocicletes per la calçada, malgrat ser una opció molt més insegura i excloent per les mobilitats no contaminants.