Un total de 31 vehicles de 13 marques diferents estan inscrits per disputar dissabte, 29 de març, el 4 EcoRallyRACC, la prova de regularitat i consum, pionera a Catalunya, que demostra el compromís que el RACC té amb la mobilitat sostenible i el foment del respecte al medi ambient dels conductors, conscienciant d’un canvi necessari d’hàbits.
El 4 EcoRallyRACC té bàsicament en compte dos factors per establir la seva classificació, d’una banda premia a l’equip que es mostri més regular al llarg de tot l’itinerari i, per l’altre, al tàndem que aconsegueixi realitzar tot el recorregut amb el menor consum de combustible possible, establint-se una classificació general que és la combinada dels dos apartats.
La prova arrencarà a les 10.30h des de l’Arc de Triomf de Barcelona, efectuarà mitja part entre les 13 i les 15.30h en el Circuit de Barcelona-Catalunya i finalitzarà a partir de les 18h en el lloc des d’on va sortir al matí després de recórrer 220 km en carreteres obertes al trànsit de les comarques del Barcelonès, Vallès Oriental i Occidental i Bages. En aquest itinerari s’intercalaran sis trams de regularitat impartida.
Entre els 31 equips que han cursat la seva inscripció, 10 d’ells són cotxes elèctrics, 5 híbrids i altres 16 alimentats exclusivament per combustible fòssil, tres de gasolina i tretze dièsel. La llista conté una qualitat esportiva i tècnica molt destacable en totes les categories, amb alguns conductors habituals a les ECOseries, de la qual aquest ral·li és la primera prova puntuable.
En ElectroSeries els guanyadors dels dos últims anys, l’equip andorrà Alex Bercianos-Susana Berengena (Citroën C-Zero) i els periodistes de TV3, Tomàs Molina-Enric Oller (BMW i3), hauran de fer front a una gran competència, amb els del Dakar Josep Maria Servià-Fina Román (Peugeot iOn) i el campió de les ElectroSeries i pilot de la Fórmula I, Agustín Payá (Mercedes Benz A E-Cell) –que farà tàndem amb l’esportista extrem Albert Bosch–, com més destacats. Tres Nissan Leaf, dos d’ells oficials del Nissan Technical Center Barcelona, un Mitsubihi I-MieV, un altre BMW i3 i un Renault Twizy completen aquesta fenomenal varietat tècnica en concurs.
En la categoria ECO1 (cotxes amb motorització híbrida), la tecnologia Toyota és majoria, amb dues Prius per a Joan i Gerard Aymerich i Sergi Pérez-Marc García, un Yaris per a Luis Murguia-Javier Urmeneta i un Auris per a Juan Sánchez-Adrià Fernández. Enfront d’ells un únic BMW i3 per a un equip important: els periodistes Joan Dalmau-Juan Carlos Grande.
En ECO2 (gasolina), tres competidors i amb cotxes diferents: el Focus 1.0 EcoBoost semioficial de les andorranes Ingrid Rossell-Ester Roqueta, l’Opel Corsa de Ricard i Josep Codina i el Peugeot 107 de Lluís Costa-Laura Alonso.
El gruix de la participació es troba a ECO3 (dièsel), 13 vehicles de 7 marques diferents, amb els Mercedes Classe A de dos grans especialistes com són Sergi Giralt-Eloi Alsina però també Magda Oliver-Magdala Prats, Albert de la Torre-Alberto Sánchez, Daniel Mesalles-Jordi Renú i Xavier Banús-Joaquim Serrano. Un Honda Civic apunta a destacat, amb Tere Armadans-Laia Casino; tres Peugeot 308 encapçalats per Xevi Casas-Ivan Matavaques i altres quatre unitats dels models Seat Ibiza, BMW 116, VW Golf i Toyota Yaris, completen la llista.
El 4 EcoRallyRACC compta amb la col·laboració de l’Ajuntament de Barcelona, Circuit de Barcelona-Catalunya, Blunik, Sport i Saba aparcaments.
Per participar no s’exigeix cap altre condició que disposar d’un vehicle que compleixi els requisits següents:
- ECO Gas: Amb motor de gas (GLP, GNC) de fins a 130 CV
- Electroseries: amb motor elèctric
- ECO1: Amb motorització híbrida
- ECO2: Amb motor de gasolina fins a 1.6 que emeti menys de 110 gr de CO2/km)
- ECO3: Amb motor dièsel fins a 2.2 que emeti menys de 110 gr de CO2/km)
- ECO4: Altres vehicles ecològics
Aquesta esperada alternativa automobilística verda que organitza anualment el RACC, s’avança aquest any en el calendari respecte a la seva situació estiuenca, la qual cosa es tradueix que ara és una de les primeres proves de regularitat de l’any a Europa per a cotxes moguts amb energies alternatives. Tot això també permet que el 4 EcoRallyRACC sigui la primera cita puntuable de les ECOseries, el certamen que sota la batuta de la Federació Catalana d’Automobilisme comparteix idèntica filosofia ecològica i esportiva que la cita del RACC.
A més de disposar d’un cotxe que entri reglamentàriament en alguna d’aquestes categories, tot participant haurà de complir unes mitjanes concretes al llarg del recorregut, sempre dins de la normativa actual del tràfic, però realitzant una sèrie de trams de regularitat que, dins de l’itinerari, tindran la sortida i l’arribada clarament assenyalades.
El ral·li el conformarà un recorregut d’aproximadament 220 km dividits en dues etapes, amb sortida (11h) i arribada (18h) des del majestuós Arc de Triomf de Barcelona. La primera etapa, que es desenvoluparà durant el matí, tindrà uns 115 km dels quals 80 km seran els que recorreran els vehicles elèctrics. La segona etapa serà a la tarda, després del dinar amb un reagrupament que tindrà lloc al Circuit de Barcelona-Catalunya, i constarà de 105 km. En el passeig Lluís Companys de Barcelona se situaran els parcs de sortida i d’arribada, així com el repartiment de premis (19h), un lloc idoni que donarà l’oportunitat a la ciutadania de viure en directe aquesta singular prova.
Inscripció i classificacions
Totes les persones o equips (es tracta de tàndems pilot-copilot) que desitgin prendre part en aquesta cita “eco” organitzada pel RACC han d’accedir a www.raccmotorsport.es per obtenir informació i, a partir del 3 de març, descarregar el reglament i el formulari d’inscripció. Els drets d’inscripció són molt econòmics ja que l’interès del RACC és fomentar al màxim la participació en aquest tipus d’esdeveniments. El preu de la inscripció (incloent llicència federativa i dinar per a pilot i copilot), serà de 140€ (Socis RACC 115€), descomptant-se 20€ per pilot i/o copilot que ja estigui en possessió de la llicència anual.
