La celebració de l’anomenada “cimera del vehicle elèctric” que va aconseguir reunir al voltant d’una mateixa taula empreses i associacions empresarials dels sectors de l’automoció, l’energia, les infraestructures elèctriques i les tecnologies de la informació i la comunicació (TIC), va marcar l’inici del camí cap a la implantació del vehicle electric a l’Estat Espanyol. Un camí que va començar a vislumbrar-se amb la signatura del “Memoràndum per a l’impuls del vehicle elèctric a Espanya” (Madrid, 18-11-2009). El memoràndum representa la primera visualització del compromís entre el govern i el sector industrial i empresarial i ha estat signat per la Federació Espanyola de Municipis i Provincies, el Ministeri d’Indústria, Turisme i Comerç, i més de 40 representants del sector industrial, entre els que es troben empreses com Endesa, Iberdrola, Gas Natural, E.ON España, UNESA, BP, REE, Repsol, Cepsa, FCC o Acciona, entre d’altres.
Segons el Ministeri d’Indústria, que es compromet a dissenyar un pla d’estímul per incentivar la demanda de vehicles elèctrics i a adaptar les normatives per a afavorir-ne els seu ús, el document pretén establir un marc de referència per establir col•laboracions entre el sector públic i privat en matèria de vehicles electrics i de càrrega, tant pels únicament elèctrics com pels híbrids. En aquesta línia es pretén aconseguir un acord per instal•lar endolls a la xarxa de benzineres.
Pel que fa al govern català, el Consell Assessor per al Desenvolupament Sostenible de Catalunya (CADS) ha elaborat un estudi sobre la implantació del vehicle elèctric a Catalunya. El document, que segons el director del CADS, Ramón Arribas, no és vinculant perque no ve establert per una norma o llei, respon tant a la detecció d’aquest com un tema important de futur com a la necessitat d’establir una estratègia d’implantació. Segons Arribas, “quan hi hagi el Pla d’Implantació del Vehicle Elèctric, aleshores, sí que haurà d’haver-hi l’informe del CADS”.
La instal•lació de punts de càrrega al carrer és un degoteig que prepara el terreny per a la implantació del Pla Integral del Vehicle Elèctric quan aquest sigui una realitat
Després d’iniciatives com les de Sabadell o Terrasa, o de l’anunci d’instal•lació de punts de càrrega a Barcelona a través del Projecte LIVE (logística per a la implementació del vehicle elèctric a Barcelona), de la inauguració per part de la Generalitat i l’empresa pública Tabasa, del primer punt de càrrega per a vehicles elèctrics a l’estació de servei de Vallvidrera (19-11-2009), de l’anunci fet pel govern català d’instal•lar 14 punts més a la xarxa viària i ferroviària per als tres anys vinents, l’empresa privada està començant també a prendre iniciatives com la de Servei Estació, situada al carrer Aragó de Barcelona que ofereix una plaça d’aparcament amb càrrega gratuïta per a vehicles electric pels seus clients.
“Jo crec que aquest any ha de ser el de l’impuls del vehicle elèctric”
Això és el que pensa el cap de manteniment de Servei Estació, Pepe Badenes, que està convençut que la benzina té els dies comptats: “Si no és cotxe electric seràn pedals, però està clar que la gasolina no pot ser. Això no pot continuar”.
Servei Estació va començar a oferir la plaça d’aparcament amb càrrega gratuïta per a vehicles elèctrics el passat novembre, però de moment encara no l’ha fet servir ningú. “Crec que és per desconeixement, perque tampoc no ho haviem posat enlloc”. Badenes ha posat ara la informació a la xarxa en un lloc web vinculat als serveis per a vehicles elèctrics. De moment, només hi ha una plaça de les 23 de què disposa l’aparcament i “caldrà veure quina acceptació té per plantejar d’oferir-ne més.” En qualsevol cas, l’oferta de plaça i càrrega gratuïta serà només pels clients que facin una despesa igual o superios als 10€, ja que segons Badenes “la filosofia del nostre aparcament és només per donar servei als nostres clients”.
El sistema de càrrega que utilitza és el que fabrica l’empresa CIRCUTOR, que es la que treballa en els projectes del 22@ de Barcelona, a Terrassa o a Sabadell, on l’Ajuntament disposa de dues estacions de recàrrega per vehicles elèctrics a la via pública per ús de la ciutadania i empreses. El sistema funciona amb una tarja que es connecta en una ranura que hi ha al costat de l’endoll, i opera de forma semblant a la mecànica del carro de la compra en un gran supermercat o el bícing a la ciutat de Barcelona. La tarja disposa d’un “saldo” que queda retingut fins que, un cop finalitzada la càrrega, el client torna a posar la tarja i recupera el saldo. D’aquesta manera s’evita que es pugui desconectar el vehicle que s’està càrregant per a carregar-ne un altre.
