Una és el car sharing o cotxe multiusuari, en què es fa ús de manera individual d’una flota de vehicles col•lectiva. Així, es prescindeix d’un cotxe propi i, quan se’n necessita un, es reserva per telèfon o Internet. Es recull en un aparcament i ja es pot utilitzar, per hores o per dies. Es calcula que una família que faci ús d’un cotxe multiusuari estalvia, de mitjana, entre 1.800 i 2.500 € anuals en la seva mobilitat. A Catalunya, l’empresa que ho gestiona és Avancar, que disposa de més de 100 cotxes distribuïts en aparcaments de Barcelona, Granollers, Sabadell i Sant Cugat.
Una altra alternativa per fer un ús més eficient del cotxe és practicar l’anomenat car pooling o cotxe compartit, que consisteix a incrementar l’ocupació dels cotxes de propietat. Així, com més gent hi viatgi, més s’alleugeriran les despeses econòmiques que representa usar el cotxe diàriament de forma individual i més es reduirà el nombre d’automòbils en circulació i els impactes ambientals associats, com són la contaminació acústica o l’emissió de gasos contaminants.
Als Estats Units, al Canadà i en alguns països europeus hi ha diverses experiències de promoció del cotxe compartit. A Barcelona, el Pla Director de Mobilitat de la Regió Metropolitana de Barcelona, aprovat el 2008, proposa l’ús dels peatges com a mesura de gestió de la mobilitat: la tarifa és més econòmica per als vehicles d’alta ocupació. Aquesta mesura està en marxa des de l’estiu de 2010, concretament al peatge dels túnels de Vallvidrera, en què els vehicles amb tres o més ocupants gaudeixen d’un 20% de descompte respecte la tarifa normal.
També, amb l’objectiu d’optimitzar l’ús del vehicle privat a la feina, la Secretaria de Funció Pública i Modernització de la Generalitat de Catalunya ha impulsat la creació de l’eina Comparteix vehicle dins el portal de l’empleat, que permet al personal al servei dels diferents departaments i organismes de l’Administració de la Generalitat de Catalunya el poder compartir vehicle en els seus desplaçaments per motius de feina.
