Aquest dimarts al matí, el mateix dia en què es preveia l’anunci de l’ampliació de l’aeroport de Barcelona per part del Govern de Catalunya, el col·lectiu Agència pel Clima -integrat per membres d’Ecologistes en Acció, Rebel·lió o Extinció BCN, Assemblea de Barris pel Decreixement Turístic i Zeroport entre d’altres organitzacions ecologistes- realiza una intervenció artística que marca l’inici de la setmana pel decreixement turístic que culminarà el cap de setmana amb manifestacions dissabte al Prat i diumenge a Barcelona amb una marxa convocada per l’Assemblea de Barris pel Decreixement Turístic (ABDT) a les 12h del migdia al Jardinets de Gràcia. També hi ha convocada una altra manifestació pel dissabte 28 de juny a les 11h del matí davant de la seu de la Generalitat i de l’Ajuntament de Barcelona, a la plaça Sant Jaume de la capital catalana.

La presentació del projecte l’ha fet el president Illa en persona, que ha posat l’èmfasi en la necessitat de reconvertir l’aeroport de Barcelona en un aeroport intercontinental, i de referència pel sud d’Europa, que eviti les escales a Frankfurt o Londres que actualment requereixen els grans vols des de Barcelona

La proposta, que projecta allargar 500 metres la denominada pista mar de l’aeroport, la construcció d’un tren soterrani, millores a les terminal T1 i T2 i diferents actuacions ambientals que permetran millorar el Delta del Llobregat, s’ha presentat fruit d’un acord entre el Govern de la Generalitat i el ministeri de Transports, amb el vistiplau d’Aena, que impulsarà una inversió de 3.200 milions d’euros.

Detalls de la proposta

La proposta del comitè es basa en la garantia de la competitivitat i l’eficiència verda. El treball s’ha centrat a garantir els vols intercontinentals per apostar per la internacionalització de l’economia catalana. A més, es preveu una aposta per una eficiència verda de l’entorn.

La millora de l’aeroport que es proposa passa perquè la pista 06R/24L, la més pròxima al mar, sigui simètrica amb TODA (longitud d’enlairament més la zona lliure d’obstacles) i TORA (longitud de pista declarada disponible pel recorregut en l’enlairament) idèntiques en longitud, és a dir, 3.160m. Aquesta configuració permet operar amb pistes segregades com en l’actualitat, realitzant tots els enlairaments per la pista del mar.

La proposta redueix 87 metres d’obra civil a la Ricarda respecte de l’alternativa inicial, gràcies a utilitzar part pavimentada de la RESA per enlairaments.

El projecte amb el qual s’ha treballat no afecta la llacuna del Remolar. Es farà una RESA de 240 m vegetal, parcialment pavimentada —un total de 60 m—. Amb tot es redueix 60 m l’obra civil respecte de l’alternativa inicial. Pel que fa a la Ricarda, es farà una RESA de 240 m vegetal, parcialment pavimentada, que requereix obra civil de 540 m i 180 m d’àrea vegetal compactada. El més destacat de la Ricarda és que, com que no es taparà totalment, es podrà adaptar geomètricament la llacuna i es mantindrà així la superfície de làmina d’aigua.

A més del disseny de la pista, el comitè també ha estudiat les millores ambientals que cal aplicar a l’aeroport per fer-lo competitiu, però també respectuós amb el medi ambient. Així, és previst establir un projecte ambiciós per minimitzar les emissions de CO₂_, alineades als objectius europeus European Green Deal i AENA NET Zero 2030; es conciliarà l’ampliació de la pista amb la preservació dels hàbitats existents, minimitzant la transformació de sòls i garantint la funcionalitat mediambiental de les àrees adjacents.

Amb aquestes mesures es recuperaran les 90 operacions cada hora, però també s’incrementarà el silenci per als municipis del voltant de l’aeroport, fent compatible l’aeroport amb el port de Barcelona. El projecte pretén també potenciar els aeroports de Girona i Reus connectant-los ferroviàriament amb la ciutat de Barcelona, com a complementaris de l’aeroport, per reforçar el sistema aeroportuari català.

Dins del desenvolupament del futur aeroport s’inclouen tres grans eixos: 75 hectàrees d’e-comerce, 58 hectàrees de parc logístic i 49 hectàrees de ciutat aeroportuària amb hotels, oficines, comerç i restauració.

Un cop assolit l’acord, que s’ha validat en la reunió de la Comissió tècnica per a la millora i modernització de l’aeroport que el president ha convocat aquest matí, ara s’haurà d’iniciar la redacció del nou Pla Director de l’aeroport i el procediment d’Avaluació Ambiental Estratègica associat a aquest pla. Superada aquesta fase, es procedirà a la redacció tècnica, arquitectònica i d’enginyeria del projecte i a la Declaració d’Impacte Ambiental de les diferents parts que el configuren. “La previsió és poder aprovar el Pla Director l’any 2028 per començar l’execució del projecte l’any 2030 i tenir-ho tot enllestit, si tot va bé, l’any 2033”, ha apuntat Illa.

La presentació del projecte de l’ampliació de l’aeroport arriba el mateix dimarts en que Barcelona rep l’impacte publicitari d’una intervenció artística impulsada pel col·lectiu Agència pel Clima

La campanya d’Agència pel Clima -inspirada en la iniciativa internacional Ban Fossils Ads que demana la prohibició de la publicitat de productes derivats de combustibles fòssils com ara cotxes, avions o creuers- ha consistit en la col·locació de cartells denunciant el rentat verd (greenwashing) d’empreses contaminants tant al centre de la ciutat com a d’altres espais turístics de la capital catalana. Amb l’eslogan “Enganyar-te és tan fàcil com posar un filtre verd” els cartells mostren imatges d’avions, creuers i autobusos acompanyats de missatges en català, castellà i anglès que reclamen més sostenibilitat i més ecologia real. Els cartells inclouen un QR que enllaça amb el portal greenwashing.art on es pot trobar informació sobre pràctiques de rentat d’imatge a través de publicitat enganyosa.

L’acció arriba en el marc de la setmana de mobilitzacions pel decreixement turístic, impulsada per la xarxa SETnet, Sud d’Europa, contra la turistificació, que culminarà diumenge 15 de juny amb manifestacions en diverses ciutats mediterrànies per reclamar un canvi de model turístic. A barcelona, la convocatòria és a les 12h als Jardinets de Gràcia, i sota el lema ” El turisme ens roba el pa, el sostre i el futur. Defensem la ciutat: decreixement turístic, ja !!