L’exposició de trens històrics restaurats pel Centenari del metro obrirà al públic la setmana del 10 de novembre

L’esplanada de davant de la Farinera del Clot ja està preparada per exposar els cotxes de les sèries 100, 300, 400, 1100 i 3000 del metro de Barcelona que s’han restaurat amb motiu del Centenari de la xarxa del suburbà. Sota el títol Els trens del centenari. El patrimoni ferroviari del metro de Barcelona l’exposició obrirà al públic la setmana del 10 novembre. Els primers dos vehicles, els de les sèries 400 i 1100, ja estan instal·lats en el lloc on seran exposats i entre avui i demà arribaran els altres tres.

Carpa expositiva

A partir de dijous es començarà a instal·lar una carpa de 1.200 metres quadrats que protegirà els trens, evitant que estiguin a la intempèrie. Recordem que alguns d’ells són centenaris i estan declarats Béns Culturals d’Interès Nacional (BCIN). 

Les persones que visitin l’exposició dels 5 trens històrics els podran veure per fora, però també passejar per l’interior dels cotxes.  El recorregut per l’exposició permetrà accedir a l’interior dels trens a través de passarel·les situades a l’altura del terra dels diferents cotxes. Per pujar a aquestes passarel·les hi haurà una escala i una rampa per garantir l’accessibilitat de totes les persones que vulguin visitar els combois. 

Els trens van començar a ser restaurats durant el 2024 en un procés que ha comptat amb l’aprovació de la Direcció General de Patrimoni Cultural de la Generalitat. A tots els cotxes se’ls ha fet una neteja interior i exterior acurada, s’han fet reparacions del terra, dels marcs, finestres, portes, panells laterals i altres elements per tal que puguin ser visitats. També s’ha restituït la il·luminació a les zones de passatge i cabina per a disposar de llum quan estiguin ubicats a l’espai de l’exposició. A la part exterior s’han reparat desperfectes en xapes i s’han vinilat els trens amb els colors que tenien quan van deixar de prestar servei comercial. Abans de la restauració pròpiament dita també s’ha fet un procés per eliminar l’amiant d’alguns dels elements dels combois. 

El cost de la restauració ha estat de 2,1 milions d’euros. 

L’esplanada de La Farinera

L’espai on s’ubicarà la carpa i l’exposició dels trens històrics, davant La Farinera del Clot, té un passat ferroviari molt important. Per aquí passaven les vies del tren i molt a prop de l’actual centre cultural hi havia els tallers de la companyia dels ferrocarrils de Tarragona, Barcelona i França (TBF).

L’esplanada havia estat ocupada fins ara per una zona de serveis de les obres que s’han fet a la plaça de les Glòries. En les darreres setmanes s’ha anivellat el terra i s’hi han construït les bases per posar les vies sobre les quals descansaran els trens històrics. 

El metro de Barcelona, una artèria de la capital catalana, s’ha consolidat com una peça clau en la mobilitat de la ciutat i en la vida quotidiana de milions de persones. Des de l’obertura del primer tram entre Plaça Catalunya i Lesseps, el 30 de desembre de 1924, la xarxa metropolitana ha crescut i evolucionat fins a esdevenir un referent d’eficiència i innovació a escala internacional

A més d’una celebració, el centenari del metro de Barcelona suposa tota una reflexió sobre l’evolució d’una infraestructura que ha transformat la ciutat de Barcelona i la seva àrea metropolitana. Durant dècades, la Generalitat de Catalunya i altres ens públics han fet una inversió sostinguda i decisiva que ha permès que avui disposem d’una xarxa de metro de qualitat i amb una visió de futur prometedora. 

El metro s’ha convertit en un exemple de modernitat i eficiència, gràcies a la remodelació exhaustiva de les instal·lacions més antigues i a la creació de noves estacions que reflecteixen els valors de sostenibilitat i digitalització

 Amb els pas dels anys, el metro s’ha convertit en un exemple de modernitat i eficiència, gràcies a la remodelació exhaustiva de les instal·lacions més antigues i a la creació de noves estacions que reflecteixen els valors de sostenibilitat i digitalització. Aquestes millores no només han incrementat la qualitat de l’estructura física del metro, sinó que també han fet possible un transport públic inclusiu i accessible per a persones amb diversitat funcional.   

Més que un transport públic i eficient

Més enllà de la seva funció com a mitjà de transport, el Metro de Barcelona ha jugat un paper rellevant com a instrument de reequilibri territorial. La xarxa ha estat clau per a la cohesió urbana, ja que ha connectat barris i poblacions amb el cor de la ciutat i ha facilitat així una major integració social. Aquesta expansió ha contribuït a reduir l’ús del transport privat i ha jugat un paper vital per mitigar els efectes del canvi climàtic gràcies a la promoció d’un transport més verd.  

Barcelona ha demostrat així el seu compromís amb la creació d’una infraestructura que no només respon a les necessitats actuals dels seus ciutadans, sinó que també anticipa els desafiaments del futur. Amb un ull posat en l’horitzó, la Generalitat de Catalunya, titular de la xarxa de metro de Barcelona, continua treballant per assegurar que aquest mitjà de transport serveixi com a eina de mobilitat i com un pilar central de la vida urbana i un model a seguir en la innovació del transport públic.  

Amb el centenari, es reafirma la visió d’un futur en què el metro de Barcelona sigui una força dinàmica al servei del progrés social i de la sostenibilitat ambiental. Un futur brillant construït sobre els fonaments sòlids d’un segle d’innovació i dedicació de moltes persones i institucions.