El grup LATAM ha realitzat el seu primer vol internacional usant combustible sostenible d’aviació (SAF, per les sigles en anglès). El vol va ser operat per LATAM Cargo Chile des de l’Aeroport de Saragossa, Espanya, cap a Amèrica del Nord i respon al compromís del grup de convertir-se en carboni neutral el 2050. El Combustible Sostenible d’Aviació (SAF) és un tipus de combustible que prové de matèries primeres alternatives com residus, greixos i olis, entre d’altres, els quals són coprocessats juntament amb el convencional per produir un combustible sintètic baix en CO2. En aquest cas, es van emprar 30.000 litres de SAF coprocessat realitzat a partir d’oli de cuina usat, i l’altra proporció del combustible jet fuel tradicional. El SAF ha de complir amb requeriments de sostenibilitat com no competir amb la producció d’aliments, ús limitat de aigua i reducció de les emissions de carboni del cicle de vida.
El combustible SAF utilitzat en aquest vol es troba certificat internacionalment mitjançant els procediments ISCC EU (International Sustainability Carbon Certification) que asseguren la sostenibilitat d’aquest. Així mateix, va ser proporcionat per Air bp, un dels proveïdors líders en combustible d’aviació del món, i representa la primera producció de SAF ISCC EU realitzada a Espanya a la refineria de Castelló. Amb aquesta fita, el grup LATAM es converteix en el primer grup d’aerolínies a proveir-se de SAF d’Air bp a l’Aeroport de Saragossa, Espanya, resultat que va ser possible gràcies al treball col·laboratiu de LATAM i Airbp, juntament amb partners com AENA i Exolum els qui també van aportar en la realització d’aquest vol.
Actualment es permet fins a un 5% de matèria primera sostenible dins del coprocessament d’aquest SAF, al qual se li atribueix un estalvi al voltant del 80% d’emissions de carboni al llarg del seu cicle de vida, en comparació del combustible d’aviació convencional que substitueix.“Aquest vol representa un dels avenços més concrets a l’agenda del grup sobre l’ús de SAF. A LATAM adquirim el compromís d’aportar a la protecció i la cura del medi ambient i l’ús d’aquest tipus de combustibles és una eina clau en aquest esforç. Estem molt contents amb aquesta fita perquè l’ús de SAF requereix la cooperació de múltiples actors i l’èxit d’aquesta operació reflecteix que aquestes col·laboracions són possibles. Aquest va ser un primer pas i seguirem buscant alternatives que ens permetin fer una contribució significativa al medi ambient ia les comunitats on operem”, ha comentat Andrés Bianchi, director executiu de LATAM Cargo
“Aquest darrer anunci marca una altra fita important per a Air bp en el seu esforç per augmentar la disponibilitat de SAF. Representa un pas clau en la substitució de combustibles fòssils per matèries primeres renovables a les refineries existents, el coprocessament exerceix un paper fonamental en l’augment de la producció de SAF d’una forma més econòmica i eficient”, comenta Andrea Moyes, directora global de Sostenibilitat a Air bp.
Compromís LATAM amb Sud-amèrica
El maig del 2021, el grup LATAM va llançar la seva renovada estratègia de sostenibilitat en què va establir desafiants metes: Aconseguir la carboni neutralitat al 2050, eliminar els plàstics d’un sol ús en tota la seva operació el 2023; i convertir-se en un grup zero residus a farciment sanitari el 2027.
Per aconseguir-ho, en gestió de canvi climàtic, la companyia ha definit tres fronts de treball, com són la reducció d’emissions per mitjà d’eficiència operacional i millors pràctiques, migració a combustibles més sostenibles a mesura que hi hagi disponibilitat, i com a mesura complementària, la compensació d?emissions a través de la conservació d?ecosistemes estratègics d?alt valor ambientalAmb això en compte, el principal desafiament per a la descarbonització de la indústria continua sent l’ús de Combustibles Sostenibles d’Aviació (SAF), ja que avui les quantitats de SAF disponibles a nivell mundial són limitades, degut principalment a la manca de condicions necessàries per a la seva investigació, desenvolupament i producció.
L’accés a SAF a Llatinoamèrica continua sent un dels grans reptes que enfronten els diversos actors que busquen potenciar l’ús de combustible produït a aquesta regió. Amèrica del Sud té un gran potencial per produir SAF en termes de recursos naturals i expertise i amb això fer una contribució molt significativa a l’acció climàtica: “És urgent avançar en una agenda que involucri els diferents actors per promoure la producció de SAF a la regió . Com a grup d’aerolínies el nostre paper és donar un senyal clar sobre el nostre compromís en aquesta matèria, atorgant certeses sobre la demanda per als governs i els productors. És per això que hem anunciat i estem treballant per incorporar un 5% de combustible sostenible a l’any 2030, privilegiant productors de Sud-amèrica”, ha afegit Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines Group.
