[foto]
La Setmana Sense Soroll, que a Catalunya es celebra del 26 d’abril al 2 de maig de 2021, promou iniciatives en el marc de la prevenció de la contaminació acústica, la sensibilització i l’educació ambiental, amb l’objectiu de donar visibilitat a les eines de gestió i control, així com impulsar la col·laboració entre administracions amb diferents responsabilitats i/o competències en la matèria, per optimitzar recursos i poder oferir una solució més ràpida i eficaç
La celebració de la setmana, amb el lema Stop soroll! està organitzada per la Generalitat de Catalunya i aglutina totes les iniciatives, promogudes tant per administracions com per entitats, escoles i associacions, amb les quals cal posar en comú les solucions al problema del soroll en el dia a dia i com afecta els diversos col·lectius, entre els quals destaca l’alumnat dels centres educatius, on el soroll pot dificultar l’aprenentatge.
La directiva 2002/49/CE de la Unió Europea sobre Avaluació i gestió del soroll ambiental, te l’objecte de concretar una política comunitària comuna en la lluita contra el soroll
Un dels preceptes, referendat al Real Decret 1513/ 2005, és l’obligació que totes les ciutats de més de 250 mil habitants realitzin el Mapa Estratègic de Soroll, que cal actualitzar de forma periòdica. La informació recollida es lliura a la Unió Europea i es posa a disposició de la ciutadania a través dels mapes de dades ambientals.
La contaminació acústica a Barcelona
Per fer front a la contaminació acústica de Barcelona, l’Ajuntament de la capital catalana disposa d’un pla de reducció de la contaminació acústica, i un mapa del soroll sota la directiva de la Unió Europea sobre l’avaluació i gestió del soroll ambiental, amb l’objectiu de concretar una política comunitària comuna en la lluita contra el soroll.
Així mateix, el programa escolar Sssplau és una de les propostes que es fan durant tot l’any i que promou que l’alumnat de Barcelona sigui conscient i participi en la millora de la gestió sostenible del seu entorn identificant, en aquest cas a l’escola, espais problemàtics amb alts índexs de soroll dins el centre: menjadors, patis, sales polivalents, gimnàs… on cal prendre mesures i actuar.
Barcelona és una de les ciutats amb més motocicletes i ciclomotors d’Europa. La convivència a l’espai públic requereix respectar l’espai del vianant i reduir els impactes d’aquest mitjà de transport, com ara el soroll i l’emissió de contaminants, que perjudiquen a tothom
- Sensibilitzar sobre l’efecte que tenen les motocicletes i els ciclomotors en la contaminació acústica de la ciutat.
- Reduir el nombre de persones que utilitzen les motocicletes amb el tub d’escapament no homologat.
- Recollir dades de les persones usuàries d’aquests vehicles i determinar el nivell de compliment de la legislació de les motos que circulen a Barcelona.
Girona s’adhereix un any més a la Setmana Sense Soroll
A Girona, el trànsit és la principal font de sorolls. Amb la pandèmia hi ha hagut una disminució dels nivells acústics a tota la ciutat, i ara ja es treballa en un nou pla d’accions per combatre la contaminació acústica.
A Girona, fa anys que el consistori treballa per controlar els nivells de soroll de la ciutat. El seguiment es fa amb l’anàlisi de les dades que recullen els sonòmetres instal·lats en diversos punts de Girona, i que formen la xarxa de vigilància del soroll a la via pública de la ciutat. Es tracta d’una de les accions del “Programa de Vigilància Ambiental de la contaminació acústica” que el consistori va començar a executar l’any 2015. Actualment, la xarxa compta amb vuit sensors acústics.
Tots els aparells estan ubicats en punts de la mateixa zona de sensibilitat acústica, és a dir, que comparteixen una percepció acústica similar –en aquest cas moderada-, i on coexisteixen el sòl d’ús residencial amb activitats i infraestructures de transport existents. Són les zones definides com a B1. Aquestes zones, així com els objectius de qualitat acústica de la ciutat, estan establerts a l’Ordenança municipal reguladora del soroll i les vibracions de Girona i al mapa de capacitat acústica de l’Ajuntament de Girona.
Com és habitual, la principal font de soroll de la ciutat és el trànsit rodat, que afecta especialment els punts del carrer del Riu Güell, del passeig d’Olot i de la rambla de Xavier Cugat. Al llarg del 2020, amb les restriccions per la pandèmia de la COVID-19, la circulació de vehicles va disminuir un 34% respecte l’any anterior, i es va produir una tendència clara a la disminució dels nivells acústics a tota la ciutat.
