Fundación Ecología y Desarrollo, European Public Health Alliance (EPHA), Fundación Renovables, Transport&Environment, Promoció del Transport Públic i Salvia, són les sis entitats que s’han unit per fer aquesta advertència al govern de Pedro Sánchez. En un comunicat de premsa coincideixen en indicar que cal assegurar els llocs de feina del sector de l’automoció “perquè és molt important pel PIB nacional”, però consideren que l’aposta pel futur d’aquest sector passa per “adoptar mesures de suport a les tecnologies que realment tenen futur” seguint l’actual legislació europea i que preveu que en els anys 2020-2021 el 95% dels turismes venuts per cada marca han d’emetre menys de 95 grams de CO2/km “el que implica que hauran de produir molts vehicles elèctrics”.
Per aquest motiu les organitzacions signants del comunicat creuen que el govern espanyol “no pot actuar irresponsablement promovent amb els diners de la ciutadania plans i programes d’ajut que posin en risc” complir amb la normativa europea.
[foto]
L’aposta pel vehicle elèctric
L’any 2019 es van invertir a tot Europa més de 60.000 milions d’euros en la producció de vehicles elèctrics. Això demostra, a parer de les entitats, “que els fabricants europeus d’automòbils són conscients que per poder complir amb els estàndards definits per la reglamentació europea han de produir vehicles elèctrics”. En cas que no ho fessin haurien de pagar multes molt elevades “que posaria en risc el manteniment dels llocs de feina existents i/o la creació de nous llocs de treball en el sector”.
Però el futur del vehicle elèctric no passa només perquè les empreses els fabriquin, cal assegurar que tant els estats com els privats “destinin la suficient inversió pública i privada a la infraestructura de càrrega elèctrica en edificis privats i públics, en centres de càrrega ràpida per a taxis, vehicles de transport de passatgers i furgonetes i a tota la xarxa de carreteres de la Unió Europea”. Cal també, segons les mateixes entitats, fomentar el teletreball per fer els menys desplaçaments possibles, potenciar la mobilitat compartida i impulsar el transport públic -autobusos, tramvies i trens- amb zero emissions.
Estalvi sanitari
Segons un informe de l’Aliança Europea per a la Salut Pública (EPHA, en les seves sigles en anglès), plataforma que reuneix a més de 70 entitats del sector de tot el continent, la contaminació de l’aire és el factor de risc més gran per a la salut a Europa, especialment a les ciutats. Les partícules (PM), el diòxid de nitrogen (NO2) i l’ozó a nivell del terra (O3) provoquen anualment unes 400.000 morts prematures. La contaminació urbana per NO2 prové, principalment, del tràfic, i en concret dels vehicles dièsel que també són una font important de PM.
Un altre informe de l’EPHA indica que l’Estat espanyol s’estalviaria cada any entre 477 i 731 milions d’euros en costos derivats de la contaminació de l’aire provocada pel transport en carretera només que es prescindís dels vehicles més vells i aconseguís que l’any 2030 el 21% dels cotxes en circulació fossin elèctrics.
